מערכות בטיחות לרכב - הבטיחות המקיפה בדגמי ג'נסיס

בשנים האחרונות אנו עדים לשילוב של יותר ויותר מערכות בטיחות אקטיביות בכלי הרכב ובעיקר במכוניות יוקרה. אחרי שהתרגלנו למערכות בטיחות בסיסיות כמו בקרת יציבות ובקרת משיכה, חגורות בטיחות וכריות אוויר, עתה דור חדש ואקטיבי של מערכות בטיחות חכמות לרכב המסוגלות להפחית מהעומס על הנהג, לבלום במקומו, לעזור לשמור על נתיב הנסיעה ויותר מזה, אפילו לזהות הולכי רגל ורוכבי דו-גלגלי ולבלום אם חיישני המערכת יזהו את המצב כמסוכן.

בעבר היינו דופקים על פח הרכב ואומרים בידענות “זה פח עבה. זה רכב בטיחותי”. ובכן הגישה לגבי מערכות בטיחות לרכב שונה מאד היום. אם נעשה חלוקה גסה של סוגי מערכות בטיחות פאסיביות ואקטיביות. הרי שהמערכות הפאסיביות תפקידן להגן על הנהג במקרה שכבר מתרחשת תאונה. כלומר: איזורי קריסה וספיגת אנרגיה, חגורות בטיחות, כריות אוויר ועוגנים למושבי בטיחות לילדים (ISOFIX). מערכות בטיחות אקטיביות הן מערכות הדור החדש המנצלות שורה ארוכה של חיישנים מסוגים שונים כדי לנטר את הנסיעה ולהתערב בנהיגה במידה והנהג או הנהגת – לא פועלים. למשל בלימת חירום אוטונומית המסוגלת גם לזהות הולכי רגל ורוכבים, תיקון סטיה מנתיב ושמירת נתיב, בלימת חירום בנסיעה לאחור, מערכת בטיחות לרכב המתריעה בפתיחת דלת כאשר מזוהה רכב שמגיע מאחור ועוד.

בעולם היוקרה של ג’נסיס – אין פשרות. לא בדינאמיות של הרכב, לא ברמת הנוחות ובטח שלא באיכות החומרים וברמת הביצוע. באותה הנשימה אין גם פשרות באשר לשילוב של מערכות בטיחות ברכב רבות – הציפיה היא שברכב יהיה “הכל” ולא סתם הכל, אלא טכנולוגיות הקצה של הקצה אשר מבטיחות בפעולתן את הבטיחות של הנוסעים ברכב.

אין כיום מכוניות חדשות בישראל, בוודאי שלא מקבוצת היוקרה, שלא מצוידות בכריות אוויר. זהו האמצעי הבסיסי ביותר לצמצם פגיעה אבל חשוב לזכור שללא חגירת חגורות הבטיחות היכולת של כריות האוויר להגן על הנוסעים ירודה מאד. בג’נסיס היוקרתית, למשל ב-G70 יש לא פחות מ-10 כריות אוויר, כאשר יש כרית אחת מול ברכי הנהג וכרית נוספת בין הנהג לנוסע שלידו. מערכת בטיחות פאסיבית – היא מערכת שנכנסת לפעולה רק במקרה קיצון. גם בתחום הזה יש ל-G70 מערכת יוצאת דופן בצורה של מכסה מנוע אקטיבי שתפקידו לצמצם את הפגיעה בהולך רגל אם המפגש אינו נמנע. זאת לצד מערכות הבטיחות המוכחות כמו ABS למניעת נעילת גלגלים בבלימה, בקרת יציבות ומשיכה ועוד.

בצד של מערכות הבטיחות האקטיביות, מותג יוקרה כמו ג’נסיס לא מוותר על דבר. אם נמשיך עם הדוגמה של G70 – תמצאו בו מערכת אקטיבית למניעת תאונות צד עם רכב בשטח מת, שמירת נתיב אקטיבית, מרכוז נתיב, בלימה בעת זיהוי תנועה חוצה מאחור, בלימת חירום אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ודו-גלגלי. ניטור עייפות נהג וגם “יציאה בטוחה” שנועלת את הדלת אם מזוהה רכב המגיע מאחור.

אבל יש עוד שכבה אחת של מערכות –מערכות סיוע לנהג. בראשה בקרת השיוט האדפטיבית שמסתגלת לקצב התנועה, זו שבג’נסיס גם עם יכולת תנועה איטית בפקקים ותתריעה על תחילת התנועה של רכב מלפנים. יש גם פסי חניה אקטיביים לנהג ולהולכי הרגל שמאחרי הרכב, מערך מצלמות 360 מעלות ועוד. שורה ארוכה של מערכות מתקדמות שכל מהותן הוא להפחית מהעומס על הנהג ולהגביר את ההתמצאות במרחב שסביב הרכב.

מותג היוקרה ג’נסיס הוא להתחיל מבראשית – מהמהות וליצור לכם הנהגים חווית נהיגה מרגשת וחושית בכל נסיעה. הדרך של ג’נסיס עוברת במסע טכנולוגי בלתי מתפשר כדי לתת לנהגים את הרמה הגבוהה ביותר של דינאמיות, איכות, ביצוע וכמובן גם בטיחות. שפת העיצוב המשותפת לכל הדגמים סובבת סביב עקרון אחד שג’נסיס מכנה “אלגנטיות אתלטית” המאזנת בין הזן של העיצוב הנקי לבין הכוח של יחידות ההנעה החשמליות ואלו עם מנועי הטורבו. מן הפנים בג’נסיס מכירים בכוח של הקווים הנקיים והמשטחים הפנויים – סגנון המגיע מהאדריכלות הקוריאנית המתקדמת ומשלבת מינימליזם מבוצע ברמה גבוהה מאד עם טכנולוגיות קצה מהדור האחרון. התוצאה מרהיבה ועוצרת נשימה כאחד.

מהצד הטכנולוגי השילוב של מערכות בטיחות מגוון ומכסה תחומים רבים. בדגמים השונים תמצאו מראות מצלמה עם תצוגת מציאות רבודה שמציגה את המרחק מרכב המגיע מאחור. סייען קולי המאפשר לשלוט בתפקודים רבים באנגלית ובשפות אחרות, יש גם משטח טעינה אלחוטי לניידים תומכים, ממשקי סמארטפון מקוריים, הגנה מפתיחת דלת אם מגיע רכב מאחור, בלימת חירום בנסיעה לפנים ומאחור, זיהוי תנועה חוצה מאחור, מערך מצלמות היקפי, פנסים אקטיביים בחזית וגם ניטור עייפות נהג – כל זה על קצה המזלג ויש עוד מערכות ייחודיות גם בדגמים השונים – כמו מצבי שטח ב-GV80 הגדול ומתלים אקטיביים הסורקים את הדרך שלפני הרכב ומתאימים מראש את שיכוך המהמורות. זה יוקרה!

בואו נתמקד רגע. לצד העובדה שזה נחמד שיש מערכות העוזרות בנהיגה – למערכות בטיחות אקטיביות יש רקורד מוכח של מניעת תאונות. מהזווית הפרגמטית ביותר, בתחילת הדרך כשהמערכות האלה רק הגיעו לכבישים, צריכת חלקי החילוף ירדה באותם דגמים שזכו למערכות. כיום ערכן לא יסולא בפז בוודאי בג’ונגל התחבורתי שעל כבישי ישראל. רכב יוקרה, כמו ג’נסיס, המכיל מערכות בטיחות רבות ומגוונות, חלקן ממש ייחודיות למותג, ייתן ממד חדש של בטיחות לצד חווית נהיגה דינאמית ונעימה ללא פשרות ואיכות כוללת – מריפודי המושבים לדשבורד והתקרה – ברמה הגבוהה ביותר. כל זה בזמן שפנסי LED אקטיביים ממסגרים גריל בעל נוכחות, וקורצים לכולם שהנה – הגעתם לפסגה.

מערכות הבטיחות פועלות תחת תנאים ומגבלות שונות ואינן באות לגרוע מאחריות הנוהג לנהוג בבטיחות ובזהירות כמתחייב בהתאם לכל כללי הנהיגה על פי דין.